跟着咫尺生涯品性的提高开云体育(中国)官方网站，30万内的高端MPV成为了追求扶持全家东谈主出行品性的最佳聘任。时时这个时候大大皆家庭皆不念念要聘任商务气味太浓、同期会让东谈主以为“司机感”十足的别克GL8，那么主打家用市集的丰田赛那和大家威然，就成了绕不开的聘任题。
赛那是以经济实用著称的日系MPV代表，始终以来皆有着可以的口碑；威然是以全面标杆级享受著称的德系MPV代表。而这两者的聘任，淌若只看口碑那就太过于主不雅了。咱们今天就抛开包括野心审好意思、品牌俗例、口碑素养上的倾向性，只看最客不雅的建立和使用体验来评判孰强孰弱，最终评比出这两位30万内高端家用MPV中，谁才是更值得买的阿谁。
【在乘坐的舒心领域，冲破传统的“第一印象”】
关于家用MPV而言，舒心是第一要务。
在这方面，既然来到了中国市集，那么中国耗尽者关于舒心的第一需求，赛那和威然就必须得作念好。而这其实很简便，国东谈主关于舒心的最优先庞杂一定是——大。
“大空间=乘坐满足”这是一个最基本的意旨，而威然四肢一个长度卓越5米3、轴距接近3米2的“硕大无朋”，在最基础的数据上就仍是最初了赛那一个层级还多。而越级的车长和轴距好像从最根底的空间上带来充足的车内空间。
而“大形体”和“大空间”带来的克己关于MPV用户来说，其实关于第二、三排的乘客是最彰着的。尤其是赛那和威然两款车型均汲取的是2+2+3的座椅建立的情况下，相干于赛那的三排为了野心“可折叠”的座椅进行座椅造型（两侧莫得肩部守旧）和厚度的削薄，纵深和横朝上的约束，甚而可以用下图肉眼可见。
然则威然却领有敷裕的空间和轴距在第三排上足足优化出80mm的腿部空间享受，何况还将座椅造型和填充用料作念足，不仅好像折叠，还好像像闲居的座椅一般提供乘坐空间和足以比好意思“沙发”的乘坐舒心感。
这样说吧，坐在赛那的后排会有一种“坐在小板凳”上的嗅觉，关于成东谈主尚且疼痛，关于家里的老东谈主和孩子那更是不友好。而坐在威然的后排彰着满足许多，甚而还有敷裕的空间好像举止。“坐第三排”时时成为家用MPV在使用时的一个“屈身点”，在威然上就不会发生。
而且，就算是对MPV最中枢的第二排，尽管两车皆是独处座椅，然则赛那亦然有点“护士不周”了。造型上的“船长官”称心了一定过程上的豪华感需求，然则只建立了座椅透风和加热的功能。何况由于要护士到座椅造型的野心以及前后空间的兼顾，赛那的二排座椅并不可真是放倒，在舒心肠方面如实有些不及。
威然就不一样了，可太了解德国和中国耗尽者的俗例了，即就是家庭用户也需要作念到敷裕豪华舒心。威然的第二排汲取了又大又软还有电动调度功能的VIP航空座椅，不仅支抓座椅透风加热，还能支抓座椅的推拿和腿托的守旧，在第二排信得过享受到近乎“零重力”的座椅享受。和家东谈主系数出去，谁还不念念在这样的威然上小憩一下呢？
更枢纽的是，威然还相等关照第一溜尤其是驾驶席的感受。威然的主副驾驶席均搭载座椅推拿、电动调度、腿托功能，中间储物通谈带有杯托，包括手机等小物件皆能有“顺手拿顺手放”的空间，而且还配有USB充电口，这关于前排的护士就更全面了。谁说MPV的VIP只在第二排呢？前排也可以是VIP呀，若何可以护士不周呢？
是以说，即就是在畴前赛那比拟擅长的舒心领域，咫尺威然也好像作念到更好。威然关于舒放胆的扶持，可以说是代表德系MPV冲破了关于日系MPV的“第一印象”。
【在驾控的舒心领域，让MPV不仅好坐也要好开】
舒心，时时被东谈主们俗例联念念到的是“坐得舒心”，本色上却持续忽略“开着舒心”。
赛那关于“开着舒心”的庞杂，就是丰田一直以来赖以成名的智电双擎混动。2.5L天然吸气发动机结合电机名义上能源敷裕本色上中枢就是为了省油，电机的辅助在城市之中倒是舒坦，然则一朝到了高速路等路况上，发动机乏力+电动机疲软的情况就很难守旧加快、超车和永劫刻驾驶时关于能源更高轨范的需求。
威关系词是遵从高能源涡轮增压的输出时势，大家方丈的2.0T EA888发动机好像孝敬220马力+350N·m的滂沱能源，结合7速湿式双聚散变速箱的黄金组合，在城市里驾驶是登峰造极，到了高速路上加快、超车和长距离驾驶亦然滂沱有力。
而且关于MPV车型来说，要念念开着满足，其实底盘吊挂和操控的质感也口舌常进犯的。这少量赛那并莫得作念得敷裕好。前麦弗逊+后双叉臂的奇怪组合，结合上日系一如既往“偏软”的悬架调校，毫无疑问赛那的驾控质感是相对“发虚”何况不够“治装”的。这样的评价，老司机懂的皆懂。
威然在这驾控这少量上就延续了“德系传统”，底盘吊挂汲取了前麦弗逊式+后多摆臂式独处悬架的正宗组合，何况相等夺目又针对性地进行了“德系调校”，挑升建立了防倾杆和底盘加强筋，好像保抓转向精确+限度侧倾，整台车岂论是在城市谈路照旧开到远处，总好像保抓自如又有韧性的底盘质感，不会出现其他MPV车型上常说的“船感”“摇晃感”“容易晕车”等风物。
事实上，你可以从赛那和威然身上看到日系MPV和德系MPV关于驾驶质感最昭着的不同：日系更倾向于“省油”+“柔嫩”，而德系更温和“能源”+“质感”。不外，既然皆仍是花了30万买车了，是不是一台车原本就应该能开着爽呢？
【在安全与用料方面，要让耗尽者不作念“冤大头”】
关于高端家用MPV而言，最中枢的应该是安全。而“安全”最中枢的，天然是整车的用料和安全建立。
赛那的车身高强度钢加铝合金的占比达到了41%，其中强度达到1000兆帕以上的热成型钢占比为19%，再加上激光螺旋焊合本领的使用，举座的用料水平如实是可以的。另外，赛那还建立了9个安全气囊，好像对全舱东谈主员酿成保护。
在安全方面威然就更有劝服力了，威然的高强度以上钢材占比达到77%，强度卓越1000兆帕以上的热成型钢占比达到了24%，全车激光焊合总长达到6540mm，皆是全面最初赛那的水平。另外，威然不仅相似建立了全车9个安全气囊，其中还有长度达到了2.8米的侧气帘，可以说是一如既往的高安全轨范。
另外，在用料上威然还挑升针对家庭用户作念了更多。中国度庭最常见的“关门声发闷=好安全”天然并不可信得过四肢参考，然则家东谈主坐在车内淌若嗅觉到“这车相等安详”就等于在说“这车用料很塌实”。而威然领有全车隔音玻璃，再加上大面积的软质材料包覆，品性感也至极到位。造车这方面，德系是真是懂中国度庭。
不得不说，高端耗尽者最垂青的品性与安全，威然比赛那强太多，这也一直是德系相干于日系最大的上风之一。既然是30万内的高端家用MPV，昭彰用料更足何况安全层 级更好的威然，就是更好的聘任。
写在临了：
聘任30万内高端家用MPV，关于如今的家庭耗尽者而言，再也不是以前的那种“能有这些就可以”的耗尽不雅了。要好坐、要舒心、要好开、要塌实、要坦然、要安全……这些“我十足要”的需求，威然好像给到的谜底是“相等好”，而赛那却仅仅“还可以”。选车就像是去饭馆，和家东谈主去一家“还可以的”馆子，确定不行，照旧会念念去一家“相等好”的店才智拿得出手。是以空间更大、驾控更强、建立拉满、性价比完胜，威然就是这个级别高端家用MPV的最优选。
碰巧咫尺威然为了让更多中国度庭感受到德系家用MPV标杆的魔力，将“一口价”定在了19.99万元起，成为了20万唯独能买到的德系MPV开云体育(中国)官方网站，何况只需要24.99万元就可以平直上380TSI高功率版块，而且全系皆提供了能源总成终生珍摄，这关于爱重德系操控又对全家东谈主出行情有独钟的用户来说，是一个诚心满满的福利。若何样，这样性价比更高又二满三平的威然，你是否心动了呢？