标的盘重得像在掰铁饼，这是我开兰德酷路泽570最平直的感受。
从北京到内蒙古跑个走动，第二天起床肩膀酸得像是扛过两袋水泥。
但奇怪的是，这种"自虐式"的驾驶体验，反而让一帮老车迷乐此不疲。
昨年在阿拉善英雄会上碰见个山西煤雇主，他车库里有三台雷克萨斯570。问起首因，他咧嘴一笑："这车标的盘千里得跟拖拉机似的，但跑高速稳固得像铁轨上的火车。"这话倒是不假，在河西走廊的横风区里，那些轻飘飘的SUV被吹得画龙，这老伴计的面面俱圆如实让东说念主幽静。
大排量自吸发动机有个特色，就像是老北京铜锅涮肉，认确实是个"渐入佳境"。涡轮增压的车子像重庆暖锅，上来就给你个下马威；当然吸气的机器则像广东老火汤，越炖越有滋味。开过LC200的东说念主皆知说念，转速上到4000转时，发动机的声浪能让东说念主起鸡皮疙瘩。
2010年在大连港试驾丰田红杉的履历很出奇念念。这车比兰德酷路泽还大一圈，开起来却像踩棉花。空气吊挂把柏油路上的细碎转化过滤得一干二净，标的盘轻得单手就能抡圈。同业的媒体憨厚开打趣说："这哪是开越野车，分明是坐龙舟。"其后才知说念，好意思国商场就爱这个调调，他们的洲际公路又直又长，要的便是这种开船般的舒坦。
说到开船，不得不提我那台九一年的林肯城市。5.6米的车长配上4.6升发动机，活脱脱是个出动的客厅。有次从北京开到南通，八百多公里下来腰不酸腿不疼，诀要在于阿谁像沙发般的座椅。好意思系车有个才调，能把底盘调校得像踩在云朵上，过个延缓带皆能晃出韵律感。咫尺那些堪称"魔毯吊挂"的电动车，论舒坦度还真随机干得过这些旧地伙。
玩越野车的东说念主分两种：一种追求"东说念主车合一"的操控感，另一种就图个"至高无上"的视线。我属于后者，坐在LC80的驾驶座上，看驾驭的小轿车皆像在鸟瞰。这种激情上风很高明，等红灯时驾驭司机得仰着脖子跟你打呼叫，狼狈有种当校长的错觉。不外开这种车也有尴尬的技艺，有且归老城区吃饭，在地下车库转悠半小时愣是没找到能停的车位。
咫尺电动车当说念，大排量燃油车成了"古董"。但有些体验如实难以替代，比如冬天冷脱手时发动机的恐慌，换挡时变速箱的抑扬，这些机械的"不好意思满"反而组成了驾驶的委果感。昨年开一又友的纯电越野车去坝上，加快是快，安闲是真安闲，但总嗅觉少了点什么——其后想显明了，就像吃便捷面莫得那包油料包，方式皆在，魂没了。
有年青车友问我为什么持着于这些"油老虎"，我说这跟老一辈爱听黑胶唱片是一个意念念。数字音乐虽然便捷，但唱针划过胶木的沙沙声，唱片内圈到外圈的音色变化，这些轻浅的分别才是发热友追求的乐趣。
最近在二手车商场看到台珍摄得可以的LC76，车商报价比新车还贵。围着车转了三圈，终末已经没下手。倒不是嫌贵，是俄顷想通了：有些喜爱随秘籍占有，就像年青时暗恋的小姐，留在系念里反而更好意思好。
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