国联证券（601456）合计，DeepSeek是智驾枢纽用具，而非颠覆格式。
近日来，横空出世的DeepSeek成为车圈新贵，礼貌9日17时，已有祥瑞汽车、岚图、宝骏、东风汽车、智己汽车、零跑汽车、广汽集团（601238）在内的多家车企或汽车品牌书记与DeepSeek大模子完成深度和会。
2月5日，小鹏汽车董事长何小鹏在2025年开工信中提到：“中国科技公司DeepSeek让公共科技圈震荡，不仅结束比好意思Open AI大模子的产物体验，更将资本压缩到极低。下一个十年，AI会初始汽车产生浩瀚变革，也会初始公共范围内硬件软件产生剧变。”
AI大模子上车已成为当下车圈热门宗旨，车企霸占AI赛说念成为新一轮竞争高地。
艾媒有计划首席分析师张毅向时间财经暗意：“DeepSeek在短短十几天内成为一个浩瀚的热门，车企接入DeepSeek关于加强自己智能化以及借力营销品牌上起到径直作用。此外，DeepSeek关于车企在整合数据、研发、应用等智能生态方面有助推作用。”
“与DeepSeek 深度和会已成为车企助推汽车行业智能化转型的新亮点。”华福证券在研报中指出，“越来越多的汽车企业加入到DeepSeek的阵营之中，不仅不错更快的毒害行业内的时候壁垒，缩短AI时候在智能汽车鸿沟的应用资本和门槛，还能带来愈加强劲的性能和更好的处事，普及智能汽车的附加值和竞争力。”
DeepSeek席卷车圈
跟着DeepSeek展现出了深广的应用场景，接入DeepSeek的车企也在增加。
2月8日晚，时间财经从零跑汽车获悉，零跑汽车选拔的小零GPT大模子已部署DeepSeek-R1大模子，部署DeepSeek-R1的零跑全新座舱，行将上线。针对具体上线期间及搭载车型，零跑汽车方面告诉时间财经：“当今的C系列四款车，都搭载了座舱大模子，会与DeepSeek进行匹配。后头的B系列新品也会搭载。当今里面团队为了保证上车就能很好的体验，正在考证中，功能很快会进行上线，具体期间暂时未便表露。”
据悉，当今零跑汽车已结束语音助手多轮辅导对话、文生图、主动学习等立异功能，通过四叶草中央域控具备的系统兼容性与算力统筹，接入DeepSeek-R1开源模子后，其推理与想维链智商将优化座舱交互逻辑，增强当然说话领会与个性化处事反应速率，在智能座舱、东说念主机交互等多个应用场景中，提供畅达、高效的体验。“对智能化竞争的影响，最大的特有上风在于，零跑的C系列产物都搭载了早先的四叶草中央域控，不错部署更强劲的AI芯片和算力统筹，为大模子赋能。”零跑汽车方面暗意。
零跑汽车是业内首家接入DeepSeek的造车新势力，在零跑汽车之前，已有祥瑞汽车书记接入DeepSeek，成为首家官宣与DeepSeek达成互助的车企。祥瑞汽车自研的星睿大模子与DeepSeek-R1深度和会。祥瑞汽车将诓骗DeepSeek-R1模子对星睿车控FunctionCall大模子、汽车主动交互端侧大模子等进行蒸馏考验。
此外，岚图汽车也官宣岚图诤友将成为汽车行业首个和会DeepSeek的量产车型。2月14日起，岚图诤友用户将可通过OTA更新体验到AI智能体座舱。此外，全新岚图逸想家也将同步搭载。
礼貌当今，已有祥瑞汽车、岚图、宝骏、东风汽车、智己汽车、零跑汽车、广汽集团在内的多家车企或汽车品牌书记与DeepSeek大模子完成深度和会。
何小鹏也发扬出对DeepSeek的认同，其在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中暗意，DeepSeek大模子给公共科技圈带来震荡，它既结束了比好意思OpenAI的体验，又将资本压缩到极低。改日十年，AI将初始汽车发生远超电动化的变革。
就小鹏汽车是否会接入DeepSeek，小鹏方面未予置评。
AI成汽车竞争高地
事实上，自从2022年ChatGPT爆火后，车企还是延续鼓动AI大模子上车。部分新势力车企还发布了自有AI大模子，如2023年6月盼愿汽车发布MindGPT，小鹏汽车发布XGPT灵犀大模子。业内看来，DeepSeek的出现将加快鼓动大模子上车，鼓动高阶智驾落地。
国联证券指出，DeepSeek 对底层架构、考验框架、模子推理等方面进行了要津立异，结束了与公共领军AI模子的匹敌，对智能驾驶的建设有枢纽鉴戒意旨。数据生成方面，可通过数据增强和合成来交代极点场景。数据科罚方面，鉴戒DeepSeek流式数据科罚形式，聚合边际计算、追想回放等时候及时数据科罚与增量学习。同期鉴戒常识蒸馏缩短数据依赖普及智能驾驶建设恶果，并聚合跨模态对皆将智能驾驶模子智商在车端轻量化部署，以适当不同成立的车型，有望加快高阶智驾落地。
“DeepSeek 算作开源基础模子，引入后有望加快智能驾驶的考验速率，缩短智能驾驶的考验资本，改日有望成为智驾考验的主要用具，同期，优质云霄模子和强蒸馏智商成为影响迭代恶果的要津要素。”国联证券合计，DeepSeek是智驾枢纽用具，而非颠覆格式。一方面智能驾驶安全鸿沟较高，仍需要较长考验时长保证功能安全；另一方面针对不同车型算力和架构，蒸馏后仍需要完成定向建设。改日功能结束层面来看，尚未结束智能驾驶功能完好性部署前，DeepSeek的使用或加快减弱各家车企之间的期间差距。结束功能突破后智能驾驶早先企业有望保捏用户粘性和高阶功能性能的早先。
以DeepSeek为代表的AI时候强势“杀入”车圈背后，AI 或在汽车智能座舱、自动驾驶等鸿沟施展更大作用，给改日汽车竞争带来更多可能性。
张毅合计，DeekSeek关于汽车行业的智能化竞争形成的这种重复效应是相比彰着的。智能化是改日奢华者弃取汽车产物的刚性标配，DeepSeek的附加值有助于车企在改日市集竞争中形成一定的竞争上风。但在具体推论历程中，车企在产物处事上能否给奢华者带来真材实料的安静，车企如何用好DeepSeek等AI产物，以及它匹配的场景，如何去磨合，如何去作念二次建设，这将是信得过考验车企施展AI产物竞争力的要津。
面前，已有多家车企布局AI赛说念。
何小鹏屡次强调，改日十年，要把小鹏打形成“面向公共的AI汽车公司”。在2月5日召开的广东省高质料发展大会上，何小鹏表露，2025年展望小鹏汽车和小鹏汇天研发干预估量约95亿元，其中在AI上干预约45亿元。
何小鹏合计，面前公共自动驾驶正在迎来新的拐点。为理睬AI汽车的全新时间，小鹏汽车诡计在公共范围内扩招进步6000名职工。
此外，盼愿汽车董事长李想亦在1月的“2024盼愿AI Talk”上暗意：“从企业角度来看欧洲杯体育，盼愿汽车是一家东说念主工智能企业，咱们要作念的不是汽车的智能化，而是东说念主工智能的汽车化。”